Antincendio di base

• Triangolo del fuoco – elementi: combustibile – fonte di ignizione ossigeno (incendio ed esplosione).
• Fonti di ignizione: chimica, fisica e biologia.
• Materiali infiammabili: infiammabilità – punto di ignizione – temperatura e velocità di combustione – potere calorifero – limite inferiore di infiammabilità (UFL) – limite superiore di infiammabilità (LFL) – campo di infiammabilità – inertizzazione – elettricità statica – punto di infiammabilità – autoignizione.
• Pericoli e propagazione di incendio: per irraggiamento, per convenzione e per conduzione.
• Grado di reattività.
• Classificazione degli incendi e agenti di estinzione utilizzabili.
• Principali cause dell’incendio a bordo delle navi: perdita di idrocarburi nei locali macchine – sigarette – surriscaldamento (di cuscinetti ecc.) – apparecchi per l’uso di cucina (fornelli, friggitrici, ecc.) – ignizioni spontanee (del carico, dei rifiuti, ecc.) – lavori con fiamma (saldature, tagli, ecc.) – apparecchiature elettriche (corti circuiti, ecc.) – reazioni, autoriscaldamento e autoignizione.
• Prevenzione dell’incendio: rivelazione di incendio – sistemi di rilevazioni di incendio e fumo – allarmi automatici di incendio.

a) installazioni fisse a bordo e loro sistemazione: collettori e bocche di incendio – raccordo internazionale per il collegamento a terra – impianti di soffocamento (anidride carbonica e schiuma) – idrocarburi alogenati – sistema di estinzione a pioggia sotto pressione in locali speciali, ecc. – impianto automatico a pioggia – pompa antincendio di emergenza, sistema di azionamento e alimentazione di emergenze – dispositivi a polvere chimica – descrizione generale delle apparecchiature mobili prescritte e disponibili;

b) equipaggiamento da pompiere e corredo personale, sistemazione a bordo: equipaggiamento da pompiere, corredo personale – autorespiratore – apparecchi di rianimazione – casco o maschera antifumo – cintura e cavo di sicurezza resistente al fuoco;

c) equipaggiamento generale: manichette antincendio – boccalini – raccordi – asce – estintori portatili – coperte antincendio.

• Strutture impianti: mezzi di sfuggita – sistemi di degasificazione – paratie di inertizzazione.
• Organizzazione della lotta antincendio a bordo: allarme generale piani di controllo di incendio – posti di riunione, mansioni di ogni membro dell’equipaggio (ruolo di appello) – comunicazioni, ivi comprese quelle tra mare e terra quando la nave è in porto – procedure di sicurezza – esercitazioni periodiche a bordo – sistemi di ronda.
• Conoscenza pratica dei sistemi di rianimazione.
• Metodi di lotta antincendio: avviso di allarme – localizzazione e circoscrizione – scarico a mare inibizione – raffreddamento – soffocamento – estinzione controllo della estinzione.
• Agenti di estinzione dell’incendio: acqua (a getto pieno, a pioggia, nebulizzata, allagamento) – schiuma (ad alta, media, bassa espansione) – anidride carbonica – Halon – liquido schiumogeno formante un film acquoso – prodotti chimici secchi – polvere.

• Ogni marittimo dovrà effettuare il seguente addestramento pratico e dimostrare di avere la capacità di:
  • utilizzare vari tipi di estintori portatili;
  • utilizzare l’autorespiratore;
  • spegnere incendi di piccole dimensioni (per esempio incendi di origine elettrica, incendi da idrocarburi liquidi e gassosi);
  • spegnere incendi di grandi dimensioni con l’impiego di acqua in tutte le sue forme;
  • spegnere incendi con schiuma, polvere ed ogni altro agente chimico appropriato;
  • entrare e attraversare con cavo di sicurezza, ma senza autorespiratore, un locale nel quale è stata immessa schiuma ad alta espansione;
  • spegnere incendi in spazi chiusi, pieni di fumo, indossando l’autorespiratore;
  • spegnere incendi con acqua nebulizzata o ogni altro agente appropriato in un locale alloggio o in una sala macchine, simulati, invasi da fumo e fuoco;
  • spegnere incendi da idrocarburi con boccalini a pioggia e nebulizzatori con diffusione di prodotti chimici secchi, polvere o schiuma;
  • eseguire un salvataggio in uno spazio pieno di fumo indossando l’autorespiratore.
• Ogni marittimo dovrà essere educato alla necessità di mantenere in efficienza il materiale e le attrezzature antincendio.
• Le esercitazioni dovranno simulare condizioni reali di incendio a bordo e, ove possibile, dovranno essere eseguite in condizioni di oscurità.